aufgrund der Widersprüche des Untersuchungsberichtes hinsichtlich der letzten Minuten und des Absturzgrundes von UA 93 möchte ich dieses Thema noch einmal ansprechen.
Grundlage dazu ist auch die Aufnahme der Lotsen von Cleveland Center, die es hier zum Download gibt.
Auf dieser Seite werden die letzten Momente von UA 93 analysiert und Diskrepanzen zum Bericht der Untersuchungskommission aufgezeigt.
Quote:
Surprisingly the Commission does not mention the seismic recording of 10:06:05 as impact time (Lamont-Doherty Earth Observatory of Columbia University). Stickdog has written an excellent essay on this (see: 9/11 Commission: There must be 93 ways to blow your cover) and his question is still unanswered: So if a 757 slamming into the ground at 580 mph, creating a world's record debris field and driving the remains of its passengers some 50 feet into the ground didn't manage to register even the tiniest seismic blip -- what happened in the same vicinity just three minutes later that DID cause a clear, noticeable, incontrovertible seismic spike?.
Among the Heroes (that is based on interviews with family members) mention even the slightest hint that something like this was audible on the recording. The Commission does not make any attempt to explain the contradiction between what the family members heard and the official version now.
Noch ein Beispiel:
Quote:
"In the final moments of this struggle, according to the families who heard the tape, voices that seemed muffled and distant all of a sudden became clearer," says Longman. "They took that as some corroboration that the passengers actually are in - perhaps crew - actually did reach the cockpit." Quelle
Lt. der offiziellen Version errreichten die Passagiere das Cockpit nicht, was aber anhand obigem Beispiel unglaubwürdig erscheint.
Zurück zur Tonbandaufnahme von Cleveland Center:
Die Hijacker(offensichtlich zwei verschiedene Stimmen) betonten in beiden Funksprüchen, dass sie eine Bombe an Bord hätten.
Dafür spricht einiges:
-Das Geräusch von Wind am Ende des Cockpitvoicerecorders, so als ob das Flugzeug ein Loch hätte. Sources claim the last thing heard on the cockpit voice recorder is the sound of wind - suggesting the plane had been holed. Quelle
-Aussagen von Zeugen:
For instance, the Mirror reports some witnesses' claims that they could see smoke and flames coming out of Flight 93 as it fell, indicating a possible onboard explosion. Quelle
-der Anruf von Edward Felt
"Passenger Edward Felt made an emergency call from the plane. He spoke of an explosion and seeing some white smoke. The supervisor who took the call has been gagged by the FBI. Quelle
-die Beobachtung des Piloten von American 1060, der eine schwarze Rauchwolke bei der vermeintlichen UA 93 beobachtet. (zu hören am Schluss der Cleveland-Aufnahme, Operation 9/11 Seite 189)
Wichtig finde ich die Frage, wann genau der schwarze Rauch von American 1060 beobachtet wurde.
Falls dies die Bombe gewesen ist und die Cleveland-Aufnahme ungeschnitten, müsste diese um ca. 9:35 Uhr explodiert sein, da die erste Durchsage des Hijackers um 9:32 Uhr gewesen sein soll.
Das würde bedeuten, dass die Passagiere den Angriff auf das Cockpit schon viel früher durchführten. Ebenso wären die Zeiten der Passagieranrufe kurz vor dem Angriff gefälscht.
Der Glick-Anruf bzgl. des Einsturzes des WTC wird ja auf dieser Seite analysiert.
Ich kann mir im übrigen vorstellen, dass eine Bombe mit Hilfe eines Ramp Passes oder eines als Piloten verkleideten Terroristen durchaus an Bord geschmuggelt worden sein könnte. An Bord von AA11 soll doch ebenfalls eine Bombe gebracht worden sein.
Frage:
Denkt Ihr, dass an Bord der UA 93 tatsächlich eine Bombe explodiert ist und wenn ja, wie schätzt Ihr dann den weiteren Verlauf des Fluges UA 93 ein?
Gruss, Zaphod




